グッドイヤーOTRの歴史

初アースムーバータイヤを発表。

バード少将の南極探検用に設計されたスノークルーザーにグッドイヤーのタイヤが採用。

写真提供：ボストン公共図書館、レスリー・ジョーンズ コレクション

世界に8カ所あるグッドイヤーOTRタイヤ製造工場のひとつ目となったカンザス州トピカのOTR工場が着工。

グッドイヤーが初のグレーダー向けチューブレスタイヤを発売。

サポート力がより高い細断ワイヤのアンダートレッドを発表。

当時では世界最大のタイヤ（高さ11.5フィート/重さ7,000ポンド）を製作。

バイヤスアースムーバ―タイヤにFlextenタイヤコードを導入。

ヨーロッパのグッドイヤーOTRタイヤ製造施設であるルクセンブルクのラジアルOTRタイヤ工場を拡大。

57インチタイヤの需要増加を受け、日本ジャイアント社がOTRタイヤ製造ベンチャー事業に参加。

インフレーション、トレッド深さ、その他の主要指標の追跡のためのEMTrack OTRタイヤパフォーマンス監視システムをリリース。

業界に大きな影響をもたらした製品が評価され、NorTechイノベーションアワードを受賞。

Rock Mining (RM) 製品ラインの一部として63インチの超大型輸送車用タイヤの製造を開始。

世界中のお客様へのサービス向上に向けた57インチOTRタイヤの生産能力拡大を完了。

RM-4B+ OTRタイヤの63インチバージョンを発売。素材、デザイン、構造、製造においてグッドイヤーの最新技術を採用。