グッドイヤーOTRの歴史

1934

1934

初アースムーバータイヤを発表。

1939

1939

バード少将の南極探検用に設計されたスノークルーザーにグッドイヤーのタイヤが採用。

バード少将が用いたスノークルーザー

写真提供:ボストン公共図書館、レスリー・ジョーンズ コレクション

1944

1944

世界に8カ所あるグッドイヤーOTRタイヤ製造工場のひとつ目となったカンザス州トピカのOTR工場が着工。

グッドイヤーのトピカ工場の空中写真
1955

1955

グッドイヤーが初のグレーダー向けチューブレスタイヤを発売。

1961

1961

サポート力がより高い細断ワイヤのアンダートレッドを発表。

1971

1971

当時では世界最大のタイヤ(高さ11.5フィート/重さ7,000ポンド)を製作。

1975

1975

バイヤスアースムーバ―タイヤにFlextenタイヤコードを導入。

1984

1984

ヨーロッパのグッドイヤーOTRタイヤ製造施設であるルクセンブルクのラジアルOTRタイヤ工場を拡大。

1987

1987

57インチタイヤの需要増加を受け、日本ジャイアント社がOTRタイヤ製造ベンチャー事業に参加。

日本ジャイアントタイヤの工場
1999

1999

インフレーション、トレッド深さ、その他の主要指標の追跡のためのEMTrack OTRタイヤパフォーマンス監視システムをリリース。

2004

2004

業界に大きな影響をもたらした製品が評価され、NorTechイノベーションアワードを受賞。

NorTechイノベーションアワード ロゴ
2010

2010

Rock Mining (RM) 製品ラインの一部として63インチの超大型輸送車用タイヤの製造を開始。

グッドイヤー63インチOTRタイヤ
2014

2014

世界中のお客様へのサービス向上に向けた57インチOTRタイヤの生産能力拡大を完了。

2016

2016

RM-4B+ OTRタイヤの63インチバージョンを発売。素材、デザイン、構造、製造においてグッドイヤーの最新技術を採用。

グッドイヤーRM-4B+ OTRタイヤの63インチバージョン